Die alte Drehbrücke im Deutzer Hafen

Wir mussten sie überqueren um auf die Hafenmole und auf die Poller Wiese zu kommen. Sie existiert seit 1907, kommt aer langsam in die Jahre und musste bereits oft repariert werden. Aber sie wird immer noch benutzt. Heute sanierte man die Schrankenelektronik, denn an Wochenenden ist die Durchfahrt gesperrt. Tante Wiki schreibt ein bisschen detaillierter dazu.

Hübsch, oder?

Severinsbrücke: Teil 3 - Domblick und Rheinauhafen

Der Kölner Dom drängt sich natürlich von allen Standorten auf. Nicht zu übersehen und immer wieder fotogen.

Severinsbrücke: Teil 2 - auf und am Rhein

Wer am Rhein ist, fotografiert auch Schiffe. Völlig normal! Das imposanteste "Gerät" war diesmal die Viking Odin. Sie lag im Deutzer Hafen und man lud gerade allerlei Dinge aufs Schiff für die Weiterfahrt nach Trier. Die Männer dort waren sehr nett, wir haben ein bisschen geplaudert und BamBam durfte auf dem Schiff sitzen, was ihm gar nicht gefiel. Sie meinten, ich könne die Fahrt buchen. Aber: Nicht ohne meinen Hund! Ich hatte Glück. Von der Mole aus reichte mein weitester Weitwinkel so gerade aus, um das Schiff in seiner vollen Länge aufs Bild zu bekommen.

von hinten macht sie nicht wirklich was her

Severinsbrücke: Teil 1 - die Brücke(n)

Nachdem wir im letzten Jahr monatelang wegen Krücken nicht wandern und nichts entdecken konnten, hält uns jetzt bei Wanderwetter nichts mehr zuhause und wir sind unterwegs, so oft wir können. Gestern hatte ich Lust auf einen "Brückentag". Brücken sind eindrucksvolle Bauwerke, sowohl von oben als auch von unten und drumherum gibts auch meistens schöne Dinge zu sehen.

Die Severinsbrücke in Köln verbindet die Rheinufer auf der Höhe des Deutzer Hafens und des Rheinauhafens.

Die Severinsbrücke ist eine seilverspannte Balkenbrücke mit 691 Metern Länge und 29,50 Metern Breite. Die größte Stützweite ist 302 m lang. Der Pylon ragt 77,2 m über das Brückenfundament hinaus. Insgesamt wurden 8.300 Tonnen Stahl verbaut. Die Baukosten betrugen 25,3 Millionen D-Mark. Bei ihrer Eröffnung war sie die Schrägseilbrücke mit der längsten Hauptspannweite der Welt^[3] und die erste mit einem A-förmigen Pylon. Quelle

Wir sind mit der Linie 3 von Dellbrück bis zur Haltestelle Suevenstraße gefahren. Da wir uns dort nicht auskennen, sind wir einen Umweg auf der falschen Straßenseite gelaufen und hatten dann als erstes diesen Blick auf die Brücke: